Ya había dicho en otros posts insistentemente y corriendo el riesgo de ponerme repetitivo, monotemático y ser catalogada como otra de mis múltiples chocheras .... vivimos en una sociedad arribista y excluyente hasta más no poder. Y no es que sea algo nuevo lo que estoy diciendo, otros bloggers han apuntado a que esto no es de ahora sino desde los tiempos de la colonia, en donde solo los "puros de sangre" podían acceder a ciertos privilegios, el resto eran criollos y esclavos.
Hoy en día persiste esa despreciable tendencia de querer diferenciarse como sea de la plebe. Las sociedades de Manizales y Bogotá, (por mi poco objetiva observación) junto con las de las principales ciudades de la costa atlántica, se caracterizan muy especialmente por estar muy pendientes de demostrar más linaje y poder económico que los demás. Es por eso que usan jergas sofisticadas, ropa importada, pertenecen a clubes sociales, viven pendientes de los apellidos y se vuelven kitsch, adquieren un loft, son minimalistas, veganos, expertos en sushi, enólogos, sommeliers y entre muchos otros pequeños (y grandes, a propósito de snobs) detalles está el del medio de transporte.
Desde los tiempos de la colonia (post de trejos) el que tenía carro tenía poder y prestigio. En ese entonces eran tres carruajes en Bogotá: El del Virrey, el del Arzobispo y el de los Marqueses de San Jorge. A lo mejor desde entonces nuestros tatara-n-abuelos implantaron en nuestros genes un singular resentimiento/deseo por obtener ese objeto que los haga ver como si fueran más que los demás. Luego Ford se inventó el automóvil particular que vendría a largo plazo a derretir los polos y cambiar la economía mundial, y entre otras cosas ... el tener un coche seguía siendo cosa de pocos privilegiados. El auto seguía siendo cuestión de prestigio. La industria del automóvil evolucionó y creó diferentes tipos de coches para que la gente tuviera el prestigio acorde a su entorno: de ahí el Cadillac era relacionado con negro emergente en la USA de los 50s, los gangsters usaban sendos Ford nosequeaño ... usted entiende la idea ... y así, dice mi madre que mi abuelo tuvo un Ford 35. El único carro de la Zipaquirá de entonces, claro.
La idea es que el poseer un carro ha sido desde siempre un asunto de prestigio, muchas veces por encima que por su evidente utilidad.
De unos años para acá ... los precios de los carros están por el suelo. Hay sobreoferta de carros, y no sé si habrá notado que ya no caben por las calles. Porque ahora cualquier fulano puede comprarlos. Porque todos quieren ser "dotores" y tener un afiche que diga en la primera línea "La universidad XXX otorga el título de .." y como parte del paquete de ser alguien en la vida está el poseer un carro. Es el proyecto de vida de muchos, el sueño de miles que con su primer trabajo adquieren su primera deuda para tener un cochecito que los diferencie de los demás (así se demoren más o no lo puedan pagar, pero eso es otro cuento).
Como ahora casi cualquiera puede comprar un carro ... ¿qué pasó? El gen del arribismo sigue presente en nuestro ADN y hace de las suyas: diferenciarse por la gama del carro. Y todo esta introducción es para sentar mi más sentida protesta por la completamente absurda proliferación de SUVs que observo en las calles. Lo noté el día sin carro, lo noté una mañana que debí esperar media hora en la 106 con 9a a las 8AM a que me recogieran .... que cantidad tan impresionante de camionetas tipo narco-toyota que hay ahora.
Los SUVs son aquellos carros que son caros, -no de lujo, pero caros- y que se caracterizan por ser grandes. Motores de 4 litros (y más), baúles de metros cúbicos, asientos reclinomáticos y con masajes.... para qué? Para ir de la oficina a la casa, al centro comercial y ... a la casa. No es que tengan finca a la que tengan que llevar bultos de insumos con frecuencia, o que salgan de viaje y requieran una 4x4 para acceder a escarpados lugares aislados por barriales impenetrables y trochas donde solo mulas y tractores pasan, cual comercial de SUV. No. Las usan para ir a su oficina en la 72.
Y no es que me moleste que la gente los tenga, ni que (me anticipo a Lucas) mi deseo reprimido sea tener un adefesio de esos y esté respirando por la herida. No. Es el porqué los tienen, sus razones: que los compran para mostrar poder, por diferenciarse. Para poder (si, usted señora) poder echarle el carro al indio ese que no tuvo sino para un automóvil, para poder ocultar su innata incapacidad para conducir... y bueno, tal vez pueda resultar útil para sortear las muy desbaratadas calles/trochas Bogotanas. Pero poniéndose la mano en el corazón .... ¿Qué porcentaje realmente necesita una bestia de esas?. Yo no creo que sea mayor al 5%. Y eso siendo optimistas.
Yo lo veo por el lado ecológico/económico. Soy ingeniero, soy de funcionalidad y de optimizar costos y recursos. Esas bestias de 4 litros emiten 4 veces más gases contaminantes. Esas bestias consumen 4 veces más gasolina que un compacto, y la gasolina por lo que he visto en los cartelitos de las bombas... barata no está. Esas bestias ocupan más espacio en parqueaderos (y requieren más tiempo de ellos y de los demás para salir de los mismos), en las calles, en todas partes. y sabe una cosa? No las necesitan. Sólo las tienen para demostrar que son mejores que los demás. Porque somos una sociedad arribista y de apariencias. Ni hablar de las camionetas de platón con una lona tapándolo, que podría jurar que un mucho casos ni sabrán como se quita. O los más extremos que les polarizan los vidrios, para demostrar aún más prestigio y poder. O de los que salen como si nada el día sin carro, desafiantes ... queriendo gritar al mundo: "yo estoy por encima de las leyes y de los demás". Y bueno, de hecho así fue... conté al menos una docena de camionetas circulando como si nada el pasado 7 de febrero, como la de la foto.
Y es que así es nuestra sociedad. Aquí no nos importa nada diferente de ostentar posesiones materiales, que el jean chevignon, que el iphone, que la narcoburbuja .... porque hemos sido desde siempre una sociedad excluyente, donde el que tiene (o aparenta tener) es alguien y el resto es nadie.
Y tal vez por eso, justamente por eso ... es que estamos como estamos.
Y bueno, podría estar errado y lleno de prejuicios, o pudriéndome de la envidia por no tener una cosa de esas. Chévere saber las razones / justificaciones de la gente para tener un 4x4 en una ciudad. Igual, es mejor en bicicleta.
PD
La otra es que me caigan gordas esas camionetas, y ya.
PD1
Un blogger, Sebastián Dávila, está participando en un concurso y requiere de nuestra ayuda y solidaridad. Y bueno, el video está bueno, pa' qué. Déle una manito, se la merece. Sólo tiene que verlo, darle estrellitas (5 en mi caso), si quiere ponerle corazoncito (favorito) y si está botado dejarle un comentario. Todo haciendo click aquí. Ah, y riegue la bola ... es solo por esta semana.
PD2
La ciudad del sagrado corazón (ciudad no excluyente y libre de SUVS, por cierto), ahora tiene problemas ambientales, aparte de los de seguridad y transporte. Gracias por su ayuda, complicado eso de ser alcalde :D.
PD3
Volví ayer de Medellín, Medelink se me iba extendiendo ... 20 días duré por allá. Extraño entre muchas cosas eso de poder salir a la hora que sea a la calle en camiseta y no sentir frío. Y su diversidad de aves. Y mejor no sigo.
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Escrito por patton at 21:38:42. Categoría: País del sagrado corazón
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