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Wednesday, May 03, 2006

¿El paro fue a favor o en contra de transmilenio?

- 60% menos de contaminación durante los días del paro.
- El tráfico fue una dicha: las calles vacías. Y sin pico y placa.
- Uno veía sólo transmilenios, como hormiguitas ... ordenados, haciendo lo suyo. Tetiados, si .... pero haciendo lo suyo al fin y al cabo. Igual todavía falta pelo para la moña ...
- El ruido era notablemente menor. No me imagino como sería la diferencia para los que viven por la 7ª.

No es por nada pero éste paro lo que sirvió fue para darnos una muestrica del futuro ... se supone que en el 2015 transmilenio cubrirá toda la ciudad. O sea que la ciudad lucirá más o menos, guardadas las proporciones... como ayer y hoy.

Gracias por el paro buseteros, gracias por mostrarnos como (si mis arbitrarios supuestos son ciertos) sí hay futuro con transmilenio. Lo irónico es que nos lo mostraron protestando contra transmilenio. O bueno eso creí entender, por eso pregunto .... ¿era a favor o en contra la protesta? Porque en mi caso hizo que me gustara aún más transmilenio y le cogiera aún más fastidio al resto del transporte público.

No es por nada, pero ansío que sea el 2015 ya.
PD:
Importante aclarar que el fondo del paro era el de presionar al gobierno para que les paguen los 40.000.000.000 (si, 40mil millones) que están pidiendo para que les paguen la chatarrización de nosecuantos buses ... ellos sabían de la entrada de las dos troncales desde hace DOS AÑOS ... y no son pendejos, aprovecharon la entrada de las dos troncales para armar éste showcito. Al fin y al cabo son los dueños de ambos medios (masivo y colectivo, leáse transmilenio y busetas) y quieren beneficiar parte y parte. Un punto para el aLcaldUCHO, pa' qué pero se le admira el no habérsela dejado montar de los transportadores.

Comments

Las mismas palabras que dicen las mujeres de mi vida que están allá en Bogotá, mamá y hermana, que es una delicia sn buseteros homicidas

Comentario de ungerente el Wednesday, May 03, 2006 22:01:09

Ah perdone usted don patton pero no, yo si no estoy de acuerdo. Y como esto de opinar es dar a conocer un punto de vista frente a, creo que el transmilenio debe ocupar el papel de medio alternativo de transporte más no totalitario. Y que no pueden no más cerrarle la puerta a los transportadores y decirles luego de que invierten dinero y empleo con la gente que que lástima pero es que hay que lo mejor es transmilenio.

Igual es jartísimo tener que ir asfixiado en una ruta de tal medio de transporte sabiendo que se puede negociar un porcentaje y que si están tan modernizados pues deberían entonces en serio planear por completo las vías y un montón de cosas que al señor Alcalde parece se le olvidó. Y nada de negar que esto es por tajada pues, cosa que me molesta.

Y por otro lado... el paro no ha afectado solo a los que necesitan desplazarse sino al comercio en general, luego lo que creo yo que buscan con el paro no es favorecer a transmilenio sino hacer una reacción en cadena porque armando caos es la única manera que parece que hay atención a las necesidades de todo un grupo. Y ya, es lo que opino. :)

Comentario de Coffee Maker el Wednesday, May 03, 2006 22:17:13

Lo malo es que la poca organizacion de los buseteros que si necesitaban ser escuchados fue opacada por que los empresarios que si tienen cualquier cantidad de buses decidieron levantarse del paro y pues ¿ahi que?.

De todas formas... Hay que ver que para cada busetero un dia sin trabajo (o en paro) es mucho mas dañino porque a diferencia de maestros, estudiantes y demas empleados estatales la platica si les entra directamente.

Comentario de TonioV el Wednesday, May 03, 2006 22:34:10

Pues con el dolor en el alma de muchos, estoy de acuerdo con Patton, la ciudad es mejor con Trasmilenio y es la unica opcion de transporte masivo y organizado. Ademas señores de los buses prima el interes general sobre el particular y la mayoria odiamos el servicio de buses y ejecutivos.

Comentario de UE + COL, Christian el Wednesday, May 03, 2006 22:56:55

mientras transmilenio no cubra TODA la ciudad, pues requerimos de los chetos. pa qué. pero buenos chetos. no joda, uno paga 900-1200 pesos por una reggaetoneada interminable que para cuatro veces en una cuadra y luego no para en cuarenta, viola toda norma de tránsito existente...
por otra parte... por ejemplo, hoy duré más intentando ENTRAR a la estación -desde el bus- que en el bus mismo en transmipollo, estación Polo, cuatro y media de la tarde. Cierto es que hacen falta muuuchos buses para cubrir la demanda de todos los habitantes de suba (más de un millón de bogotanos)...
y sí, la séptima ha estado bastante curiosa estos dias... mi casa no ha temblado en casi 48 horas...
Ah, el precio iba a un rant de que en Buenos Aires por menos (500 criollos el metro y 600 el bus) le dan a uno el mismo paseo, sin música mierdosa, con paradas fijas, etc, etc, etc. por qué no hemos aprendido a usar los paraderos, me pregunto?
Y por último: el paro benefició a Transmilenio y a los dueños grandes de buses por igual (si, los untados por ambos lados), jodió profundamente a la gente que necesita los buses donde no hay transmilenio y le quitó dos dias de sueldo a los conductores.

Comentario de Squirrel Seb el Wednesday, May 03, 2006 23:18:10

No creo que la solución sea solo transmilenio, es que por mas que amplien el sistema de transmilenio a cubrir "toda la ciudad" se necesita de buses por las vias que nos son "principales"se necesita cubrir la necesidad de transporte de la gente que no viva cerca a una troncal, ago que a punta de alimentadores sería un caos de transporte "gratis" o un cobro extra para los usuarios de transmi. Además yo se que los buseteros son guaches manejando y a todos nos han obligado a "reggeatonear" pero que alguien me diga que no lo hace feliz que un bus lo recoja y lo deje donde se le da la regalada gana (lo cual no es muy civico que digamos, pero ciertamente es muy comodo no?) el caso los buses en medio de lo que los critican tambien los quieren, y no como lei en un comment "y la mayoria odiamos el servicio de buses y ejecutivos" no creo que sea verdad, por parte y parte se ollen criticas y criticas y criticas, entonces cual mayoria.... no se, igual solo es una opinion, lo bueno es que el paro ya termino y se acaba el caos, en lo posible por lo menos

Comentario de felipe el Thursday, May 04, 2006 00:07:55

Transmilenio es una muy buena opción, pero no puede ser la ´´unica, creo que es necesario que se articule con una red dentro de los barrios y eso. El punto es que el sistema de buses actual tiene que acabarse y con el paro ayudaron a que muchos se dieran cuenta de eso.

Comentario de GM IV el Thursday, May 04, 2006 00:43:55

Ahh que bien que se oye esto... claro todo volvera a la normalidad, pues paro no haran todo el agno!

Saludos!

Comentario de belz el Thursday, May 04, 2006 07:31:07

Sumercé, por donde vivo no ha llegado el transmilenio y el paro fue la embarrada por que yo no tuve cómo salir y los taxistas abusaron. Por otro lado, el transmilenio no me gusta y si me lo ponen en la 26, menos.

Comentario de Salida el Thursday, May 04, 2006 08:05:24

pues estoy totalemnte de acuerdo con don patton, lo evidemnte fue que falta mucho trasmlenio, pero que sirve sirve, lo que los transportadores (pequeña mafia bogotana) deberia hacer es crear unas rutas inteligentes, a precios modicos, que ayuden a llegar al sistema sin afectarlo, pero prefieren segir paralelos al trasmilenio haciendo recorridos de hora y hora y media, es cuestion de racionalizar la cosa.
(recibiste mi emnsaje el viernes???)

Comentario de lili el Thursday, May 04, 2006 09:49:41

pues... estoy muy de acuerdo contigo y creo que no hay nada que agregar :)

Comentario de baharat el Thursday, May 04, 2006 10:10:41

patton de acuerdo este paro solo favorecio la imagen de trasmi par el 2015.

Yo deseo una ciudad mas tranquila estoy trabajando en la 72 con 12 y el ruido es insoportable, estos dos dias de paro fue un tranquilidad...

Comentario de miyoyiyo el Thursday, May 04, 2006 10:49:36

En lo personal no me afectò y si, tuve la misma apreciaciòn que la ciudad estaba mas calmada; menos gente, mas ejercicio, menos ruido, mas calma a la hora de cruzar una calle... en fin, solo faltò menos gente en los transmilenios.

Y si, tienen huevo los infelices esos pelear por el pico y placa ambiental, eso DEBE estar, y a esa gente, obviamente le vale huevo lo que le pase a la ciudad o a sus habitantes. Hasta que no se convierta la ciudad en un nido tòxico o en una mexico DF 2, esa gente no para. Primer y ùnico punto a favor del hijo de la empleada (Lucho)

Comentario de Spitfire el Thursday, May 04, 2006 12:19:03

Claro don Patton, sin cuestionar el fondo de la cuestión (acerca de quién tiene la razón, acerca de quién tiene la culpa del desastre de transporte público que tenemos y de cuál es tipo de transporte que se merece la ciudad) lo cierto es que no todos tuvieron la plácida visión de futuro que sumercé o yo tuvimos y el descredito para Transmilenio en las zonas populares, unidas a la perversa creación de su nuevo esquema de buses también pusieron en duda cómo es que vamos a convertir ese sueño en realidad.

Comentario de De La Tapa el Thursday, May 04, 2006 12:22:50

hmm.. Paradoja que llaman. Muchos estamos felices (al fin transmilleno en mi casa *phew* *cheers*) y otros estamos tristes (¿Cómo llego a mi casa si transmilento trabaja hasta las 11 y yo salgo de rumbear a las 3?). Es decir, son 'sentimientos' o en este caso 'rutas' encontradas.

CONTRAS:

NO se pudo salir de la casa o por lo menos yo no pude. Probablemente por la fila de casi 10 cuadras que había en el portal de Suba y porque ni un bus se asomó.

Los usureros, señores de camiones que cobraban 2000 pesos por llevarlo a uno al centro apachurrado en un camión como si fuera un reservista del ejercito o algo así. Horrible. Luego, los que no tenemos plata para el AMARILLITO (llamese TAXI) ni modos, eche pata y es que echar pata es rico, pero deja de serlo cuando tiene que subir la LOMA DE SUBA con lluvia a bordo. Y es que si uno no es socaible el vecino no lo va a llevar...

Repito, ¿que hago si no pasará ni un bus a mi casa despues de las 10 de la noche, si trasmilento trabaja hasta las 11 y yo rumbeo hasta que me echen del bar?

PROS
- bonita ciudad, la gente se empeiza a civilizar al fin carajo!
- Rico respirar aire puro por dos días en la vida.
- Ya no va a haber tanto burro y calabraza conduciendo un bus y se va a creer el dueño de la vía.
- Pronto veremos cero buses horribles, chatarreros que se desarman meintras van andando... Y pa que pero el rojo trasmilenio se ve bonito en medio del gris concreto.
- Se ahorra mucho tiempo en transmilenio, creo que ya no perderé cinco horas de mi día en un bus y se reducirán a 3.

No sé... experimentaré un mes y traeré un informe detallado.

Comentario de Ruby Tuesday el Thursday, May 04, 2006 13:23:49

Añado algo que comparto con la señorita hija de Jagger. Si, el rojo debe ser 24h. Nada que hacer, si queremos ser una ciudad de verdad y no un pueblo de 8 millones como somos ahora, necesitamos transporte todo el dia. no digo que pasen buses cada cinco minutos (sería un desperdicio), sino cada 20 los corrientes y 40 los expresos, por ejemplo. Soñar no cuesta nada...

Comentario de Squirrel Seb el Thursday, May 04, 2006 13:38:08

La ciudad sin trancones? como se nota q no estuvo cerca de una gran avenida en hora pico! ayer fue el infierno!

Comentario de ЧЕЛОВh el Thursday, May 04, 2006 15:21:47

de acuerdo, ayer tuve que hacer 3 veces seguidas en carro el trayecto Cedritos - Galerias y el infierno de Dante es un poroto!!!

Por otra parte, estoy totalmente de acuerdo, ayer los buseteros de mierda demostraron porque se deben ir, ya me mamé que me maltraten a diario en una buseta, los que se quejan de la cantidad de gente en el articulado y creen que el metro es la chimba, yo estuve en toronto, en toronto hay bus, metro, tren de cercanias y tranvia, y aun asi en hora pico el metro, el bus, el tren de cercanias y el tranvia son una lata de sardinas, y en cualquier ciudad del mundo es la misma vaina. Hora pico = mucha gente cogiendo bus

Comentario de Kam el Thursday, May 04, 2006 19:13:05

Lucho rulz! pero sigue habiendo mcuha gente en los portales, pero eso no e s culpa de lucho, es de la mafia esa. Aunque bueno digamos que no hubo trancones solo en el norte querido Patton.

Comentario de Maria Paula el Thursday, May 04, 2006 21:15:59

Total caos!!!! que bien!

Comentario de Rocket el Friday, May 05, 2006 10:00:54

Llegar al centro desde mi casa por donde no pasa T todavía, fue un calavario. Aun así apoyo el paro, es decir que ojalá vuelvan a guardar los buses, así es mucho mejor.

Comentario de el_Dani el Friday, May 05, 2006 16:43:57

De acuerdo con usted. Más allá de las congestiones, producto principalmente del carácter sorpresivo del paro, el panorama urbano mejoró notablemente. Parecía otra ciudad sin esas chimeneas ambulantes, ruidosas y asesinas que recorren nuestras calles sembrando el pánico a su alrededor. No tengo la menor duda al respecto: muerte al servicio de tranporte público obsoleto y agresivo que ofrece la mafia de transportadores de Bogotá, mafia que se apoderó de nuestra capital desde el Bogotazo del 48, cuando no tuvieron problema en meterle candela al histórico tranvía para acabar de una vez por todas con su noble competidor. ¿Que sin me producen lástima los chóferes de bus y sus familias? Los chóferes no, por mi parte el 90% de ellos puede hervir eternamente en el infierno. Y a sus familias que les otorguen una pensión vitalicia. Y el 10% restante, los conductores de bus decentes y con alma, que pidan trabajo en Transmilenio.

Comentario de stultaviro el Friday, May 05, 2006 20:09:54

Muy bonita la polémica suscitada alrededor del paro de transporte en Bogotá. Yo quisiera referirme a algunas cosas, y es que soy defensor del "transmilleno".. hasta ahora no le he encontrdo mayores cosas en contra, aparte de las calzadas reducidas casi todo el tiempo. El problema de la congestión es lógica, aquí en Bogotá somos muchos, y una ciudad a la cual nos acoge de esa forma, no hay mucho que criticarle. Alguien citaba que el servicio de buses y busetas con "reggaetoniada" o no es necesario, lo cual es cierto, pero será mucho pedirle a estos señores que lo hagan de forma decente?? Yo he sufrido y creo que todos con las espectaculares persecuciones y paradas de estos señores. Con lo cual quiero decir, apoyo transmilenio y todas sus extensiones, de aquí a 2015 y màs.., pero para no DISCRIMINAR los demás servicios, lo importante sería que lo organizaran de la forma debida.

Comentario de JAM el Saturday, May 06, 2006 15:17:19

Si. Interesante la polémica que se arma alrededor de este episodio. Pone a la gente a reflexionar sobre las ciudades posibles (TM / TM +buses / TM + ?) en un tema neuralgico como el transporte. Para bien y para mal TransMilenio es ya parte de la solución de transporte de la ciudad, pero definitivamente no puede ser exclusivo sino complementario con rutas mejor organizadas de busetas y colectivos (aunque ojalá colectivos donde para sentarse en la última banca no sea necesario quitarse las piernas o cruzarlas alrededor del cuello), con ciclorutas, etc.

Como ganancia adicional, parece que Lucho (o alcalducho como también es conocido) salió fortalecido del paro y ya lo tienen de presidenciable serio de la izquierda. Vea pues.

Por último, hubo un candidato al consejo (que no salió elegido) que hacia una propuesta interesante: Establecer una ruta especial para los universitarios alrededor del Corredor Universitario (es decir, la zona que marcan las universidades, desde La Salle en La Candelaria hasta la Nacional en Teusaquillo, pasando por todas las que pegadas a los cerros o con sedes múltiples en diversos barrios conforman dicho corredor). Esa ruta especial implicaría precios especiales y buses especiales identificados con otro color y con una lógica pensada para la comunidad académica. Ojalá para el 2015 también hubiera avances para implementarla.

Comentario de Javier el Sunday, May 07, 2006 11:55:27

Pues no sé qué trayecto haría, yo vivo a 15 mins de mi trababjko y cogí taxi, porq no me salía tan caro y transmilenio con respecto a mi ruta no er amu efectivo, pero en lo que ví es q como levantaron el pico y placa de taxis y particulares, hubo muchísimo trancón. a nadie le gustan las busetas, y en el lío q están ahora es sólo de ellos, hacía rato estababn avisados de lo q pasaría apenas transmilenio fuera abriendo nuevos tramos, y a a pesar de eso no se esforzaron en capacitarse (con toda la plata que tienen) y en mejorar el servicio para la gente y en crear nuevas rutas que complementaran transmilenio, y por ese lado, muy de malas ellos, pero se lo buscaron. lo q no ve la gente que transita desde el centro hasta la ciento y pico, y que puede solucionar su vida con carro particular, taxi o transmilenio, es que hay mucha gente que vive en la periferia, donde ni carro particular, ni taxi, ni mucho trasnmilenio llega. y esa es la gente que a uno le ayuda a hacer aseo en la casa, le ayuda en la oficina, le cuida los hijos, etc, y ellos merecen un transporte digno, así como los demás ciudadanos.

Comentario de natalia el Monday, May 08, 2006 12:45:10

A mi me gustaría encontrar un punto intermedio. No me gustan los monopolios. Me parece que la cosa hay que distribuirla.

Podríamos pensar en una legislación más fuerte para los buses en términos de: su estado, la forma de manejar de los conductores, el respeto de los paraderos, etc. Pienso que el problema no son los buses en sí, sino la falta de legislación y control sobre ellos, pero si se logrará mejorar, tener las dos opciones sería muy beneficioso.

Comentario de presilabica el Monday, May 08, 2006 15:36:56

trasmilenio es en realidad una solucion o un `problema sin lugar a duda nace como una solucion pero el diseño improvisado de rutas la poca planeacion en cuanto a la cobertura , los horarios las rutas y los mecanismos para informar a los usuarios del sistema de los cambios hacen inmamable la movilizacion en el sistema, ojo que no siempre uno tiene 15 minutos para desifrar los terrorificos mapas que los entiende el diseñador que los creo, pues ni los mismos orientadores dan razon cierta, de las rutas.

Comentario de sandra milena sierra rincon el Thursday, July 06, 2006 17:04:33

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